Ancaman Iran ke AS yang Bisa Berdampak pada Negara Lain di Dunia

Ekspor tersebut berfokus secara geografis, di mana sekitar empat perlima dikirim ke negara-negara pengimpor di Asia, terutama Tiongkok, India, Jepang, dan Korea Selatan, tetapi volume pasokan memiliki dampak yang besar pada harga di seluruh dunia karena elastisitas harga produk minyak bumi yang rendah. 

Bersama dengan Selat Malaka yang menghubungkan Samudra Hindia ke Samudra Pasifik, Selat Hormuz adalah salah satu titik hambatan minyak paling vital dalam ekonomi global.

Geografi dan pelayaran

Selat ini memiliki lebar 35 hingga 60 mil (55 hingga 95 km) dan memisahkan Iran (utara) dari eksklave Musandam milik Oman di Semenanjung Arab (selatan). 

Bandar Abbas, sebuah pelabuhan Iran yang penting secara ekonomi dan militer, terletak di garis pantai utaranya, di dekatnya terdapat pulau-pulau Iran seperti Qeshm (Qishm), Hormuz , Hengām (Henjām), dan Lārak. 

Uni Emirat Arab juga terletak di dekat selat ini, sekitar 40 hingga 50 mil (65 hingga 80 km) dari titik tersempit selat di kedua sisi Semenanjung Musandam. 

Meskipun berbasis agak jauh dari selat, Armada Kelima Angkatan Laut AS telah bermarkas di Bahrain sejak 1995 dan berperan dalam menjamin jalur aman di selat tersebut.

Kapal tanker minyak melewati selat tersebut melalui jalur pelayaran masuk dan keluar yang lebarnya 3 km dan dipisahkan oleh zona penyangga selebar dua mil. 

Jalur pelayaran tersebut sebagian besar berada di perairan teritorial Oman, dan sebagian di perairan teritorial Iran, tetapi diatur oleh hukum maritim internasional dan sesuai dengan Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS). 

Iran mengendalikan selat di utara jalur pelayaran dan Oman mengendalikan selat di selatan. Meskipun Iran memiliki kemampuan untuk mengganggu pelayaran, sebagian besar selat tersebut cukup dalam 60-100 meter untuk menampung kapal tanker minyak dan Iran tidak memiliki kemampuan untuk memblokir seluruh lebar selat untuk jangka waktu yang lama.

Pada tahun 1984, selama Perang Iran-Irak, negara-negara Teluk Persia yang berseteru mulai saling menyerang kapal tanker minyak masing-masing, dan Iran juga menyerang kapal tanker yang menuju dan dari Kuwait serta negara-negara Teluk lainnya. 

Perang Tanker, yang mencakup serangan terhadap lebih dari 100 kapal tanker minyak, mendorong keterlibatan Amerika Serikat dan beberapa negara Eropa Barat untuk memastikan jalur aman kapal tanker minyak masuk dan keluar dari Teluk. 

Pada abad ke-21, angkatan laut Iran dan AS telah terlibat dalam beberapa konfrontasi di selat tersebut.

Setelah serangan AS terhadap fasilitas nuklir di Iran selama Konflik Israel-Iran pada Juni 2025, parlemen Iran, yang didominasi oleh kelompok garis keras sejak pemilihan umum tahun 2020, memberi wewenang kepada angkatan bersenjata Iran untuk menutup selat tersebut. 

Meskipun upaya untuk menutup selat tidak akan dilakukan tanpa persetujuan Dewan Keamanan Nasional Tertinggi, langkah parlemen tersebut memicu kekhawatiran akan kenaikan harga minyak secara global dan meningkatnya ketegangan menyebabkan beberapa kapal tanker berbalik arah untuk menghindari selat tersebut. 

Serangan baru oleh Amerika Serikat dan Israel pada akhir Februari 2026 juga menyebabkan penurunan drastis lalu lintas melalui selat tersebut.