Mengapa Harga Tiket Pesawat di Indonesia Bisa Lebih Mahal dari Negara Lain? Ini Kata Pakar UGM

Selain itu bisa pula melalui pengusulan penghapusan pajak tiket untuk pesawat udara sehingga tercipta (kesetaraan perlakuan) dengan moda transportasi lainnya yang telah dihapuskan pajaknya, berdasarkan PMK Nomor 80/PMK.03/2012.

“Menghilangkan konstanta dalam formula perhitungan avtur. Hal ini berdasarkan Keputusan Menteri ESDM Nomor 17 Tahun 2019 tentang Formula Harga Dasar dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara,” jelasnya.

Yang tidak kalah penting menurutnya, diperlukan juga pelaksanaan usulan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) untuk mengajukan sistem multi provider (tidak monopoli) untuk supply avtur.

“Hal ini tentunya ditujukan untuk mencegah praktik monopoli, serta mendorong implementasi multi provider BBM penerbangan di bandar udara, sehingga diharapkan tercipta harga avtur yang kompetitif,” tandas Dwi Ardianta.

Soal adanya isu tingginya tiket pesawat yang beredar karena komponen pembiayaan perawatan bandara.

Bagi Dwi Ardianta, hal tersebut bisa jadi bukan pemicu atau penentu harga tiket pesawat menjadi mahal. Sebab tarif bandara kata dia tidak bisa setiap saat bisa dinaikkan karena harus mendapat persetujuan dari Kementerian Perhubungan.

Menurutnya jika isu tersebut benar dan menjadi penentu, mestinya isu mahal akan bisa terjadi setiap saat.

“Kenyataan kan tidak, isu mahal hanya terjadi pada waktu-waktu tertentu sehingga faktornya pastinya bukan dari bandara. Semua sesungguhnya sangat bergantung pada harga avtur dan nilai tukar rupiah, dan ketersediaan layanan pada rute-rute yang dianggap mahal,” terangnya. (*)