Kostum Honda Monkey Gorila ala Black Smith Yogyakarta

"Untuk suspensi belakang menggunakan dua buah kanan kiri memakai ride it GP. Dua suspensi ini diharapkan bisa memberikan kenyamanan saat melewati jalanan kurang rata," kata Sigit.

Bicara mesin, menurut Sigit, untuk basic Yamaha Jupiter MX sudah memadai dengan mesin berkapasitas 135 CC.

Sigit menyebut daya yang dihasilkan mesin ini hampir mendekati mesin Yamaha Vixion. Sigit menjelaskan, bila menggunakan mesin otomatis, maka ada penyesuaian dengan membuat dudukan gir untuk mengganti dudukan cvt.

Untuk melindungi blok mesin bagian bawah, Sigit pun memasang engine guard. Soal performa, Sigit menuturkan, meski pemasangan mesin tidur Yamaha Jupiter MX pada Kustom Honda Monkey Gorila ini di posisi miring sekitar 45 derajat, tak terlalu mempengaruhi kemampuan kerja mesin tersebut.

"Salah satu kelebihan menggunakan Yamaha Jupiter MX ini adalah sudah dibekali pendingin mesin yang bisa kita manfaatkan dan kita pasang tepat di depan mesin di bawah tangki," terang Sigit.

Sigit menambahkan, untuk knalpot, Black Smith membuat sendiri alias kustom dengan menyesuaikan dimensi motor sehingga tampilan knalpot semakin melengkapi karakter motor ini.

Ditanya soal biaya keseluruhan membuat motor kustom bergaya Honda Monkey Gorila ini, Sigit menyebut sekitar Rp 22 juta termasuk modal motornya.

Sejarah Honda Z50

Generasi awal Honda Z50 awalnya dibuat untuk fasilitas sebuah taman kanak-kanak di Tokyo pada tahun 1961 dengan nama Honda Z100 yang hanya memiliki mesin berkapasitas 49 CC. Lantaran mencuri perhatian dan banyak peminatnya, pada tahun 1964 Honda meluncurkan seri CZ100.

Pada perkembangannya pabrikan Honda mengeluarkan seri Honda Monkey pada tahun 1969 untuk pasar Eropa. Beberapa seri seperti Honda Z50R dirilis dengan tampilan sport dan sempat digunakan di arena balap.

Selain pada tahun 1988 Honda kembali merilis versi jalanan Honda Monkey, ZB50. Model ini tampil seperti sportbike dengan menggunakan rangka aluminium dan suspensi belakang monoshock. Sementara itu untuk pasaran Jepang sendiri, juga dirilis seri CZ100 di awal tahun 1970 an.

Lalu di tahun 1978 Honda merilis Honda Monkey versi yang lebih besar, yakni Z50J-III yang kemudian disebut Gorila. Untuk seri ini, Honda sudah menerapkan sistem kopling manual 4 percepatan dan tangki bahan bakar yang lebih besar. Di tahun 1990 produksi varian ini sempat dihentikan dan baru diproduksi kembali di tahun 2007.

Sementara itu, di pasaran Indonesia, pada tahun 2018 Honda merilis Honda Monkey. Nuansa klasik motor ikonik ini tetap dipertahankan, namun Honda telah menyematkan teknologi dan fitur modern, serta mesin berkapasitas lebih besar.(Tribunjogja/Yudha Kristiawan)