Baca tanpa iklan
"Ternyata memang beliau yang dulu sempat posting, melalui temannya. Benar saja, ternyata di Semarang ada sebuah gudang yang full Honda series Amerika," ujar Ainur.
Rasa ingin tahunya makin membuncah, sebab ternyata Honda series CT yang setahunya hanya banyak beredar di pasar Amerika, ternyata bisa masuk ke Indonesia.
"Nah lantas saya tanya ke beliau, series CT200 berapa unit yang masuk ke Indonesia. Ternyata beliau masukkan 3 unit, unit yang pertama akhirnya saya beli, unit kedua dibeli orang Jogja, unit ketiga beliau jadikan koleksi," kata Ainur.
"Namun lantaran unit yang saya beli kurang orisinil, masih banyak PR seperti selongsor kabel body tidak ada, rak belakang tidak ada, jok tidak orisinil, handle-handle ada yang patah, velg juga tidak ori, akhirnya saya lepas ke seseorang di Banyuwangi," lanjutnya.
"Nah ternyata unit yang orisinil itu yang dibeli orang Jogja," tambahnya.
Kadung melepas Honda CT200 miliknya, Ainur makin dibuat pusing sebab unit CT200 incarannya yang sebelumnya dibeli orang Jogja, ternyata sudah berpindah tangan ke seorang kolektor di Banjarnegara.
"Ndilalah (kebetulan) awal pandemi lalu, CT200 ini ternyata oleh pemiliknya di Banjarnegara dilelang, yang hasil penjualannya disumbangkan 100 ke pemerintah daerah setempat. Hingga akhirnya CT200 tersebut saya tebus," kata Ainur.
"Kalau CT200 milik saya ini full ori, catnya 100 persen orisinil, sampai baut-bautnya masih orisinil juga," ujarnya.
Sering Dikira Motor Kustom
Menurut Ainur, Honda CT200 ini memiliki tempat spesial di hatinya. Sebab, CT200 merupakan series Honda CT yang pertama kali dirilis pada 1964 silam.
"Kalau bentuknya sih super unik, kalau pertama kali lihat, 100 persen pasti katakan kalau CT200 ini motor kustom," ujarnya.
Di samping itu, ada histori menarik dalam perjalanan Honda CT200 ini. Sebab, pada tahun 1964 silam, motor ini di Amerika sudah dibanderol cukup tinggi yakni $330.
"Apabila menilik nilai tukar Dollar ke Rupiah saat itu, apakah ada orang yang mampu membeli motor bebek seharga itu? Pasti nggak mau, sebab lebih memilih motor gede (moge)," ujarnya.
Awal mula kemunculan Honda CT200 tersebut berawal dari meluncurnya Honda C100H Hunter Cub pada tahun 1961. Honda C100H ini tak lain adalah versi trail dari bebek C100 super cub yang ditrondoli bagian bodinya lalu dimodifikasi menggunakan ban pacul dan sproket belakang yang lebih besar.
Selanjutnya, di tahun 1964 Honda meluncurkan CT200 yang punya kapasitas mesin lebih besar menjadi 87 cc dengan gearbox 4-percepatan. Honda CT200 juga sudah menggunakan knalpot model high-level exhaust ala motor scrambler
Uniknya, pada CT200 ini Honda punya inovasi yang sangat bermanfaat buat yang doyan trabasan, yaitu fitur dual-rear sprocket alias dua buah sproket belakang.