Kabar Proyek Jogja Outer Ring Road Sepanjang 113,413 Km di Sleman dan Bantul

 Menurutnya, meskipun sudah ada pengaturan terkait jalur kendaraan yang menuju kota-kota besar, seperti Magelang dan Purworejo, namun pengaturan ini tetap harus disesuaikan dengan preferensi dan kebutuhan para pengguna jalan. 

"Kita sudah atur, misalnya kalau mau ke Magelang mereka harus belok ke utara, atau kalau ke Purworejo belok ke selatan. Tapi kita tidak tahu pasti keinginan orang, jadi ini akan sangat tergantung pada mereka masing-masing," lanjutnya. 

Bappeda DIY juga berharap agar studi-studi terkait persoalan transportasi yang ada di DIY dapat lebih membumi dan relevan dengan kondisi di lapangan. 

Dwipanti berharap bahwa tim UKMI yang terlibat dalam penelitian ini dapat memberikan kontribusi yang lebih besar dalam mendalami berbagai masalah transportasi yang telah terjadi di Yogyakarta.

"Kami sangat berharap bahwa studi-studi yang dilakukan dapat lebih membumikan persoalan-persoalan transportasi di DIY, dan membantu kami dalam merancang solusi yang lebih baik untuk mengatasi berbagai masalah yang ada," tutupnya. 

Pembangunan JORR diharapkan dapat menjadi solusi jangka panjang untuk meningkatkan sistem transportasi di DIY, mengurangi kemacetan di pusat kota, dan memperlancar distribusi barang dan jasa antarwilayah. 

Namun, kelancaran proyek ini sangat bergantung pada penyelesaian masalah pembiayaan dan penyusunan rencana yang matang untuk tahap-tahap selanjutnya. (tribunjogja.com/han)