Mobil Opel Kapitan 1961 Gaya Rat Rod, Sengaja Terlihat Usang Tapi Tetap Fungsional

Pasalnya mobil ini yang aslinya berbahan bakar bensin dengan kapasitas 2400cc, diganti dengan mesin dari Mitsubishi Kuda 2500cc berbahan bakar solar.

Dengan demikian, mesin tersebut lebih bertenaga dan yang jelas suku cadangnya lebih mudah dicari.  
 
Beberapa tips dari Rama bagi yang ingin engine swap seperti yang dilakukannya misalnya adalah menentukan besar kecilnya kapasitas CC.

Diperlukan mesin yang setidaknya memiliki tenaga yang sama dengan mesin aslinya, apalagi mobil lawas cenderung memiliki bahan yang berat.  

Ruang mesin juga harus diperhitungkan. Sebab jika tidak pas terpaksa harus dibobok dan ini sebisa mungkin dihindari. Ketika tidak pas, maka rasio girboks yang ada pada mesin bawaan berkemungkinan tidak mampu mengakomodir.

“Ukuran roda juga harus jadi pertimbangan untuk memilih mau pakai mesin apa, karena pasti ada pengaruh besar nanti. Sebaiknya kalo swab mesin sekalian dengan gearbox dan juga gardan jadi satu paket,” terangnya.
 
Meski dilakukan penggantian mesin, namun beberapa detail orisinil Opel Kapitan miliknya masih bisa dipertahankan seperti suspensi dan body.

Durabilitas mobil lawas tersebut terbilang bagus dan masih nyaman dipakai untuk saat ini.

Hanya saja yang terkait dengan sistem gerak memang harus diganti seperti pengereman, kopling termasuk kelistrikan.

“Kalau masalah shock masih enak banget, kaki-kaki masih ori dan dipertahankan. Lalu di interior, jok zaman dulu itu ada per di dalamnya. Jadi mobil udah ngeper, joknya juga. Jadi nyaman,” ungkapnya.( Tribunjogja.com )