Berburu Vespa PX 150 di Tengah Harga yang Tak Memiliki Patokan

PX 150 terkesan lebih kotak, dapat dilihat dari headlamp, spakbor depan, tidak seperti seri super atau sprint 2 tak yang terkesan bulat.

Selain itu, PX 150 juga memiliki bagasi di bawah stang, sementara ‘tepong’ kiri bisa digunakan untuk menyimpan ban cadangan.  

Lebih lanjut, yang harus diperhatikan saat membeli motor tua tentu saja kesehatan mesin. PX 150 sendiri memiliki mesin berkapasitas 150 cc Single Cylinder yang bertenaga.

“Vespa ini enak buat nyantai. Dikendarai terasa kokoh. Walaupun kalau dibuat kencang terus kena lubang memang ga enak. Karena suspensi juga single depan belakang, pengereman juga masih tromol. Jadi lebih enak buat jalan-jalan santai di kota,” terangnya.  

Sementara dari sisi perawatan, menurutnya hampir sama dengan motor-motor lain.

Hanya saja yang perlu diperhatikan adalah kebersihan karburator, cek pengapian dan olor baik rem atau persneling.

Olor yang berkarat akan lebih mudah putus.  

Satu hal lagi, pemilik vespa 2 tak harus membekali diri dengan oli samping.

Oli samping dicampur saat mengisi bensin.

Takarannya adalah satu liter bensin menggunakan campuran oli samping 25 ml.

“Saat ini sudah ada gelas takar, jadi enak. Kalau saya, ketika akan perjalanan jarak jauh saya banyakin olinya, biar mesin tidak gampang ngancing. Tapi kalau oli kebanyakan juga businya cepat hitam, cepet mati, terkadang menghidupkan mesin juga lebih effort. Maka dari itu feeling itu sangat penting,” tandasnya.

Sementara itu, Ardi warga Sleman yang telah beberapa kali gonta-ganti vespa mengatakan bahwa mesin Vespa PX lebih kuat, karena lebih muda dan teknologi lebih modern. 

Selain itu, di sisi penampilan lebih fleksibel untuk dilakukan modifikasi dari pada seri vespa lain.  

“Dapat menambahkan berbagai macam aksesoris seperti rak depan belakang dan berbagai macam lampu tambahan,” ujarnya. ( Tribunjogja.com )