Yamaha XSR 155 Scrambler, Tampil Beda Ala Elendra Garage 19

TRIBUNJOGJA.COM - Yamaha XSR 155 merupakan model pertama retro modern dari pabrikan otomotif asal Jepang berlogo garpu tala yang pertama kali diperkenalkan 2019 lalu.

Namun 'tampang pabrikan' tersebut masih kurang bagi Erik, warga Amerika yang berdomisili di Yogyakarta, yang kemudian mempercayakan Yamaha XSR 155 miliknya dibikin tampil beda di tangan bengkel kustom Elendra Garage 19, di Ngaglik, Pendowoharjo, Sewon, Bantul.

Febriski Eldian Cahya Putra (23), kustom builder Elendra Garage 19 menjelaskan, customer asal Amerika yang berdomisili di Sleman ini menghubunginya pertama kali melalui pesan singkat di Whatsapp.

Melalui pesan singkat tersebut, si customer mengatakan bahwa dirinya ingin menyambangi langsung Riski ke bengkel, untuk ngobrol secara langsung.

Baca juga: Tiara S 120, Ayago Langka dari Yamaha yang Jadi Primadona

"Kemudian disampaikan bahwa dia memiliki Yamaha XSR 155, tapi sudah ada beberapa part yang diubah. Bukan kustom, tapi sekadar penambahan accessories. Jadi body dan rangka masih tetap seperti aslinya, ya kurang puaslah dengan tampilan motornya saat itu," ujar Riski saat ditemui di bengkelnya beberapa waktu lalu.

"Ia mengatakan, ingin Yamaha XSR 155 miliknya diubah bentuknya, tidak nanggung. Konsepnya, dia ingin motor yang tidak digunakan untuk berboncengan, simpel, dan tampilannya bersih," tambah pria yang baru saja lulus dari STIE YKPN ini.

Melalui proses diskusi, tercetuslah ide mengubah tampilan Yamaha XSR 155 dengan aliran scrambler.

Hampir serupa dengan cafe racer, hanya saja scrambler memakai ban dual purpose yang bisa digunakan di tanah dan di aspal.

Stang yang lebar juga menjadi perbedaan dengan cafe racer, serta hilangnya hornet pada scrambler membuat motor ini jadi lebih gagah.

Posisi riding yang nyaman juga membuat motor ini siap digunakan untuk jarak jauh.

Dijelaskan Riski, beberapa ubahan yang ia terapkan pada Yamaha XSR 155 ini diantaranya yakni repaint bagian tangki, memotong bagian rangka, serta jok tandem digusur jadi single seater. Bentuk bodi belakangnya minimalis tanpa spakbor belakang.

"Rangka utama kami tetap pertahankan bawaan motor, hanya subframe yang dibuat ulang agar lebih datar," jelas Riski.

Subframe diganti dengan model kustom dari pipa besi yang datar dan sedikit naik di ujung belakangnya serta dipasangi jok kustom.

"Kemudian untuk tangki kami tetap menggunakan bawaan Yamaha XSR 155 agar karakter motornya tidak hilang, hanya di repaint. Plus kami buatkan side cover dan mudguard berbahan pelat," jelasnya.

Tak ada perombakan pada area kaki-kakinya, sebab Riski menilai bawaan Yamaha XSR 155 memang sudah terlihat sangar sekaligus kekar.