Tiara S 120, Ayago Langka dari Yamaha yang Jadi Primadona

TRIBUNJOGJA.COM - Pamor Yamaha Tiara S barangkali tak sementereng jenis motor ayam jago (ayago) yang pernah mengaspal di Tanah Air seperti Suzuki Satria FU maupun Honda Nova Sonic. 

Alasan kenapa disebut ayam jago, lantaran motor ini dibekali dengan sasis underbone seperti motor bebek, tetapi dengan sokbreker depan as panjang mirip motor sport.

Padahal, Yamaha Tiara S  atau yang dikenal di luar negeri sebagai Yamaha J120Z, justru hadir di Indonesia lebih dulu, tepatnya pada awal tahun 2000-an secara completely built up (CBU) alias diimpor langsung dari Malaysia dalam kondisi utuh, lengkap.

Menariknya, Yamaha Tiara S 120 ini kini menjadi motor ayago yang diincar banyak kolektor.

Ini berbanding terbalik ketika awal kehadirannya di tahun 2000-an silam.

Hal ini cukup beralasan, sebab benturan era krisis moneter plus banderolnya yang mahal membuat Tiara S 120 saat itu hanya menjadi penunggu dealer Yamaha.

"Pada tahun 2000-an, Yamaha Tiara S 120 ini dibanderol Rp 18,7 juta. Di eranya saat itu memang bisa dibilang peminatnya tidak terlalu banyak, sebab lebih banyak yang menjatuhkan pilihannya pada Yamaha Fiz-R yang harganya lebih murah. Di samping itu, motor in dulu kurang peminatnya karena mungkin bentuknya wagu (aneh-red), kurang bagus di era itu," ujar Ridwan Mulya Nugraha, satu di antara yang beruntung mengoleksi motor Yamaha Tiara S 120 ini.

Baca juga: Restorasi Yamaha DT 100 : Motor Trail Tua Idaman Kawula Muda

Padahal, untuk ukuran motor 2 tak, Yamaha Tiara S sudah cukup keren di zamannya sebab sudah mengusung suspensi belakang monoshock, disc brake ganda, velg cast wheel, jumlah transmisi 6 percepatan, serta dibekali mesin tegak yang powerfull.

Desainnya pun tak tak bisa dibilang ketinggalan zaman, apabila dibandingkan dengan Honda Nova Sonic ataupun Satria FU yang hadir bertahun-tahun kemudian.

Itu bisa dilihat dari bentuk stang clip-on nya, serta bagian body yang sporty.

Dari sisi dapur pacu, Yamaha Tiara S 120 punya performa "mengerikan" pada masanya.

Itu berkat mesin 2-Tak, 119 cc single-cylinder, air-cooled, reed valve, menggunakan karburator Mikuni VM22SS, transmisi 6 percepatan, yang mampu mengawal kinerja mesin Tiara 120 S dengan apik.

Hasilnya, Tiara 120 S mampu memuntahkan output power hingga 17 PS dan torsi maksimum 15,5 N.m.

Sebuah angka yang cukup besar untuk ukuran motor yang dirilis pada tahun 2000-an.

Sehingga, tampaknya tak berlebihan apabila menyebut Tiara S 120 sebagai satu di antara ayago terbaik yang pernah dirilis pabrikan berlogo garpu tala, hanya saja waktu kedatangannya yang tidak tepat.