Rubrik Otomotif Gaspol 52, NSR 150 Series, Motor 2-Tak Honda yang Jadi Primadona
Tak dapat dipungkiri, Honda NSR 150 series menjadi satu di antara motor sport 2-tak yang melegenda di Indonesia
Penulis: R.Hanif Suryo Nugroho | Editor: Kurniatul Hidayah
lihat foto
"Nah teman dari Magelang ini kebetulan sering ke luar negeri dalam rangka urusan pekerjaan. Dia dapat striping fairing ini di Singapura, dan rencananya akan dipakai sendiri namun kemudian tidak jadi. Ya mungkin memang jadi rezeki saya," kelakarnya.
Jadi Primadona Pecinta Roda Dua
Seiring kehadiran sepeda motor canggih semakin banyak, Honda NSR 150 Series tak lantas kehilangan peminat dari berbagai rentang usia.
"Sejak dideklarasikan 2017 silam, anggota HRC Jogja terdiri dari berbagai rentang usia. Ada yang di atas 40 tahun sampai yang termuda 25 tahun dengan jumlah anggota aktif 30-an," ujar Aksa Darul.
"Kalau saya pribadi, menggemari NSR karena riding position-nya enak, apalagi ketika menempuh jarak jauh. Ini sudah saya buktikan beberapa kali ketika perjalanan dari Jogja ke NTB," ujarnya.
Selain itu, lanjut Aksa Darul, ada sensasi berkendara yang berbeda ketika menunggangi NSR. Sebab, Honda NSR 150 series memiliki mesin 2-tak dengan teknologi canggih, yakni lubang buangnya bisa mengecil dan membesar secara otomatis.
Jadi, ada semacam katup yang bisa menutup dan membuka atau mengatur besar kecilnya lubang buang sesuai putaran mesin. Teknologi ini punya nama Revolutionary Controlled Valve atau RC Valve.
Tujuan ada teknologi RC Valve ini tentu agar tenaga mesin bisa terus maksimal dan efisien dalam setiap putaran mesin.
"Mungkin kalau untuk awal tidak seresponsif motor 2-tak lainnya, tapi kalau sudah membuka RC Valve-nya, itu enak banget. Ada sensasi berkendara yang tidak ditemui di motor lain," ujar pria 45 tahun ini.
Apabila Aksa Darul yang memilih NSR sebagai tunggangannya lantaran impresi berkendara, Ridwan Nur Pratama (25) staf Dalmas Sabhara Polda DIY yang juga anggota HRC Jogja, punya alasan berbeda.
Sebab, bagi Ridwan NSR New RR merupakan motor yang diidam-idamkan sejak lama.
"Sewaktu kecil, motor sport full fairing itu kan sangat jarang, dan ketika itu cuma ada NSR saja. Merasa ada yang ngeganjel meski punya motor sport Honda yang lebih modern, akhirnya saya menabung untuk membeli NSR New RR ini seharga Rp 60 juta beberapa tahun lalu," ujar Ridwan.
"Kondisinya ketika itu memang tidak begitu prima, kurang enak dipandang menurut saya karena kondisi catnya pun sudah pudar. Tapi saya restorasi sendiri agar punya pengalaman tentang NSR ini," tambah Ridwan yang memiliki basic otomotif di bidang pesawat terbang sewaktu duduk di bangku SMK.
NSR 150 Series Layak Jadi Investasi
Selain menjadi motor hobi, NSR 150 series tampaknya layak dipertimbangkan untuk investasi. Unitnya yang semakin langka, membuat harganya meroket tinggi tiap tahunnya.
