Modifikasi Yamaha Scorpio Bergaya Scrambler, Berkarakter Kuat Berkat Rangka Kaisar

TRIBUNJOGJA.COM, YOGYA - Bermodal motor Yamaha Scorpio pabrikan tahun 2011, salah satu builder motor kustom dari Yogya, Andi kembali membuat motor bergaya modifikasi Scrambler.

Kali ini Andi menerapkan rangka motor yang kokoh dan juga sesuai dengan kebutuhan gaya Scrambler yang menopang beban cukup berat.

Andi mengadopsi rangka motor Kaisar dengan beberapa penyesuaian kecil.

Menurut Andi, rangka menjadi salah satu faktor penentu bagaimana sebuah motor tampil dengan karakter yang kuat.

Untuk itu, rangka menjadi bagian yang harus diperhitungkan dengan rinci sehingga selain memenuhi estetika juga menunjang fungsi sebagai penyangga bodi motor.

"Untuk dimensi keseluruhan, motor ini menyuguhkan gaya scrambler yang ciri khasnya memiliki bodi yang padat dan cenderung terlihat kokoh dan lebar. Bila penggunaan rangka tak memperhatikan kebutuhan ini bisa jadi motor memiliki akselerasi yang kurang bagus ketika dikendarai," terang Andi.

Penerapan gaya Scrambler di motor ini lebih cenderung tetap menampilkan juga kesan klasik.

Beberapa penerapan tersebut bisa dilihat di bagian headlamp yang masih menggunakan lampu bulat belum LED.

Di bagian lain juga bisa dilihat kesan klasik ditonjolkan dari penggunaan suspensi depan dan belakang yang menggunakan shock teleskopik.

Sayangnya di bagian velg, bukan menggunakan velg krom dengan jeruji, namun menggunakan velg racing serupa motor keluaran saat ini.

Untuk bagian ban, agar menguatkan karakter maskulin gaya Scrambler, motor ini menggunakan ban belakang dengan ring 15 lebar dan pada bagian depan menggunakan ring 17.

• Modifikasi Kaisar Ruby 2009 dengan Sentuhan Bratstyle

• Modifikasi Honda Win jadi Motor Trail Perkotaan ala Ofix

Sedangkan pada bagian knalpot dipilih model leher dipilih untuk melengkapi kesan klasik motor ini.

"Pada bagian selebor handmade, speedo variasi dan bagian lain kustom. Motor ini digunakan sehari hari, jadi sedapat mungkin semua part yang disematkan bisa menunjang kenyamanan saat dikendarai," terang Andi.

Pada bagian mesin, sengaja Andi tak melakukan bore up karena mesin berkapasitas 225 CC dirasa sangat cukup. Apalagi Yamaha Scorpio sudah memiliki tipe Mesin,4 Langkah SOHC dengan 1 Silinder Tegak.

Sementara pada lini pengereman, di bagian depan dan belakang masih mempertahankan cakram depan orisinil scorpio. Hal ini mempertimbangkan faktor keamanan, kenyamanan serta kebutuhan dari modifikasi.