Yamaha DT 100, Motor Trail Lawas yang Masih Jadi Primadona

Sementara itu di bagian roda, pabrikan Yamaha membekali Yamaha DT 100 dengan velg berukuran 21" dan ban berukuran 275" untuk bagian depan, sedangkan bagian belakang velg berukuran 18" dengan velg berukuran 300".

Tips Perawatan Motor Trail Lawas

Merawat motor trail lawas memang butuh ketekunan. Terutama merawat mesin karena sudah berusia puluhan tahun. Namun bukan berarti merawat bodi motor tidak kalah penting.

Perawatan bodi penting dilakukan apalagi dengan bodi motor trail lawas yang rata rata masih terbuat dari besi.

Ada baiknya membersihkan rutin setiap hari sebelum dan setelah pemakaian agar bodi terawat, enak dipandang dan menghindari korosi.

Perawatan bodi bisa dilakukan dengan cukup membersihkan dengan lap basah dan lap kering. Lalu bisa dengan pemoles cara agar cat terlindungi dari cuaca yang bisa membuat korosi datang lebih dini.

Setelah bodi, perawatan mesin adalah wajib. Terutama oli, aki dan busi. Sebaiknya selalu mengecek oli sesering mungkin agar kualitas oli yang digunakan tetap terjaga dan baik untuk mesin motor yang tergolong sudah usang.

• Karsha Merilis Single 0/10 Merespon Kondisi Titik Nadir

Misalnya, bila motor trail keluaran pabrik terbaru setiap 2000 km ganti oli, sebaiknya trail lawas lebih cepat dari pada itu, misal di angka 1000 km atau 1500 km.

Bagian tak kalah penting adalah karburator motor dan busi. Seringkali motor mengalami macet tak mau dinyalakan lantaran busi basah oleh BBM.

Ada baiknya di dalam jok motor menyediakan busi cadangan agar bila sewaktu waktu ngadat bisa segera diganti.

Jangan lupa lakukan servis berkala di bengkel kepercayaan masing masing agar selalu mengerti kondisi motor trail lawas yang dikendarai sehingga saat berkendara mendapatkan kenyamanan karena semua bagian motor bekerja dengan maksimal. (Tribunjogja I Yudha Kristiawan)