Yamaha XSR Tampil Nyentrik dengan Gaya Bosozoku

Namun secara tampilan visual, motor yang lebih kecil pun, menurutnya tetap dirasa cocok menerapkan gaya tersebut.

“Saya tidak mengubah rangka, karena gaya ini memang tidak memotong rangka seperti chopper atau cafe racer. Hanya menambah part yang jadi ciri khasnya, seperti fairing yang tinggi dan jok yang disebut sandan seat atau tumpuk tiga yang biasa dipakai di bosozoku,” katanya.

Gaya jok motor dengan sandaran yang menjulang ke atas ini sekilas memang mirip sissy bar di motor custom berkonsep chopper.

Tarkait fairing, ia pesan dari bengkel custom di Tangerang.

Fairing berbahan fiber di depan kemudian dipadukan dengan buntut yang ia desain sendiri, sementara proses pembuatannya dipasrahkan di salah satu bengkel di Jogja.

“Braket untuk fairing dan lampu depan juga custom. Meski terlihat tinggi, namun kalau malam lampu ini tidak menyilaukan mata yang lawan arah karena tetap diarahkan ke bawah,” bebernya.  

Urusan knalpot pakai tabung silincer Satria FU, dibuat mendongak agar terlihat gahar dengan leher yang disesuaikan.

Sedangkan kaki-kaki masih bawaan dari Yamaha XSR 155.

Mengendarai motor dengan gaya yang tak biasa ini otomatis membuatnya jadi pusat perhatian di jalan.  

“Bagi saya pribadi, tampil beda dan jadi pusat perhatian adalah efek samping, karena yang saya kejar adalah karena saya memang suka gaya ini,” bebernya.

Ia menyadari di Jogja tak banyak orang yang berniat dan berani menerapkan gaya ini di motor mereka.

Maka menjadi pusat perhatian di jalan, terutama di lampu merah sudah sering ia alami.

Lain halnya di Bandung, di mana komunitas Bosozoku sudah berkembang besar.

“Di Jogja, paling ada 3 sampai 4 orang yang custom motor Bosozoku. Jadi syukur-syukur ada yang liat, terus ikut, senang saja kalau akhirnya menginspirasi orang,” ucapnya.  

Terkait kenyamanan, mengendarai motor gaya ini tak jauh beda dengan mengendarai motor biasa pada umumnya.