Mengenal Sejarah Lokomotif Uap BB10 yang Mampu Melaju dengan Kecepatan 45 km/jam

Lokomotif BB10 menggunakan bahan bakar residu, memiliki silinder uap tekanan tinggi dan silinder uap tekanan rendah yang terpisah.

Kedua silinder ini menyalurkan uap untuk menggerakan roda-roda penggerak.

Posisi roda penggerak ini terpisah pada dua bagian yang berbeda.

Bagian pertama (depan), roda penggerak yang berada pada bogie tersendiri yang dapat bergerak ke kanan/kiri mengikuti jalur rel sedangkan bagian kedua (belakang), roda-roda penggerak yang fix pada frame lokomotif.

Lokomtif BB10 memiliki susunan roda 0-4-4-2T. 0-4-4-2T artinya tidak memiliki roda idle di depan, 2 roda penggerak di depan, 2 roda penggerak di belakang dan 1 roda idle di belakang. Kode T berarti memiliki tangki.

Lokomotif BB10 memiliki panjang 10560 mm, daya 465 HP (horse power) dan berat 44,1 ton.

Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan 45 km/jam.

Lokomotif ini memiliki tekanan gandar (axle load) yang sesuai dan cukup kuat untuk mendaki dan menyusuri jalur kereta api yang melalui topografi pegunungan.(*)