Penjelasan KNKT Soal Tuas Rem Bus Peziarah Meluncur ke Sungai Kawasan Wisata Guci

"Sebentar, dengan elevasi segitu dan penumpang 35 orang, berarti bus bisa nyelonong walau posisi handbrake on+disanggah batu? Bukannya ban akan mengunci ya jika handbrake on? Aneh aja kalo posisi handbrake on tapi ban bus tidak terkunci selama bus itu menyelonong?," tanya @teuku_habil.

"Dari awal video yang tersebar, memang banyak yang beragumen bahwa ada anak kecil yang tidak sengaja mereleas handbrake tanpa ada informasi resmi dari pihak terkait. Tapi kalau handbrake masih on dan roda tidak berputar, harusnya ada jejak di permukaan tanah saat bus melaju tapi roda belakang tidak berputar," beber @indrasappewali.

"Kalo handbrake nge-lock (ON), ya roda terkunci dengan baik. Sekelas bus itu kendaraan besar, sistem mekanikal rem parkirnya untuk beban berat. Bukan kayak mobil yang handbrakenya gampang kerelease. Dan kalau begitu kondisinya, kenapa pak Sopir tidak standby di ruang kemudi ? Udah tau penumpang sudah siap masuk," tulis @arkaanperbawa.

Meski beberapa kurang setuju, ada juga warganet yang sependapat dengan Wildan yang mengatakan kalau energi potensial bisa menyebabkan bus meluncur meski handbrake sudah diaktifkan.

"Berarti asumsi saya, ada masalah dengan kampas rem alias sudah mulai tipis, sehingga kemampuan untuk menggigit tromol roda juga mulai berkurang. Wajar sih melihat bis ini menggunakan body SHD yg mana tingginya diatas 3,8/3,9 meter. Ada kemungkinan pergeseran CoG atau Center of Gravity ketika penumpang masuk satu persatu. Quite make sense," jelas @guuusbaa.

"Bener emang, mobil biasa aja saat posisi penumpang penuh, di jalan tidak rata/landai turunan sudah handbrake, pasti masih ada gaya gravitasi yang membuat mobil maju ke turunan, apalagi kalau handbrake ga bener-bener ditarik ke atas buat kunci bannya. Apalagi di Bus penumpangnya banyak, dan jalan turunan," kata nandabily3.

Hasil penyelidikan Komite Nasional Keselamatan Transportasi

Berikut Hasil penyelidikan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) yang dirilis Gridoto:

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) berikan klarifikasi bahwa kecelakaan bus di Guci bukan gara-gara anak kecil.

Ahmad Wildan, A.Td, M.Sc, Plt Ketua Sub Komite LLAJ KNKT mengatakan bahwa KNKT punya dugaan awal penyebab kecelakaan tersebut.

"Berdasarkan informasi penguji yang sudah berada di sana, rem tangan dalam keadaan terkunci, on, artinya anggapan ada anak kecil merelease rem tangan tidak terbukti," ungkap pria yang berkantor di Jl. Medan Merdeka Timur, No.5, Gambir, Jakarta Pusat.

Ia menambahkan ketika bus diangkat dari jurang, roda belakang dalam kondisi tidak bisa berputar yang berarti handbrake bekerja dengan baik.

Dari informasi faktual tersebut, KNKT memiliki dugaan awal adanya energi potensial yang cukup mendorong bus sehingga bergerak.

Sebab saat kejadian tersebut, sudah ada 35 orang penumpang di dalam bus. Jumlah penumpang yang banyak ini akan menambah berat massa bus.

"Energi potensial itu rumusnya massa dikali gravitasi dikali tinggi," jelasnya.