Menguak “Sembilan Garis Putus-putus”, Pemicu Ketegangan Banyak Negara di Laut Cina Selatan

TRIBUNJOGJA.COM - Di jantung sengketa Laut China Selatan adalah "sembilan garis putus-putus", klaim Beijing yang melingkari sebanyak 90 persen perairan yang diklaim.

Jalur ini membentang sejauh 2.000 km dari daratan China hingga beberapa ratus kilometer dari Filipina, Malaysia, dan Vietnam.

Beijing mempertahankannya memiliki tanah atau fitur apa pun yang terkandung di dalam garis, yang memberikan "hak maritim historis" yang samar-samar didefinisikan.

Filipina menentang klaim di Pengadilan Arbitrase Permanen di Den Haag, dengan putusan yang diharapkan akan disampaikan pada hari Selasa. Dalam pengajuannya, Manila berpendapat bahwa garis tersebut melebihi batas hak maritim yang diizinkan berdasarkan Konvensi PBB tentang Hukum Laut (Unclos).

Filipina juga meminta pengadilan untuk mengklasifikasikan apakah sejumlah daerah yang disengketakan adalah pulau-pulau, singkapan karang pasang surut, atau tepian terendam untuk menentukan bentangan perairan teritorial yang menjadi hak mereka menurut Konvensi.

Konvensi itu tidak membahas masalah kedaulatan, yang menurut pemerintah Filipina tidak diajukan.

Garis itu muncul di peta China sebagai garis 11garis pada tahun 1947 ketika angkatan laut Republik Tiongkok mengambil alih beberapa pulau di Laut China Selatan yang telah-dihuni oleh Jepang selama perang dunia kedua.

Setelah Republik Rakyat Tiongkok didirikan pada tahun 1949 dan pasukan Kuomintang melarikan diri ke Taiwan, pemerintah komunis menyatakan diri sebagai satu-satunya perwakilan China yang sah dan mewarisi semua klaim maritim bangsa di wilayah tersebut.

Tetapi dua garis dihapus pada awal 1950-an untuk memotong Teluk Tonkin sebagai isyarat untuk kawan-kawan komunis di Vietnam Utara.

Beijing mengintensifkan cengkeramannya di bagian utara perairan pada pertengahan 1970-an ketika ia mengusir angkatan laut Vietnam Selatan dari Kepulauan Paracel setelah bentrokan yang menyebabkan puluhan orang tewas.

Tujuh dari sekitar 200 terumbu karang di Kepulauan Spratly berada di bawah kendali Tiongkok pada 1980-an dan 1990-an dan Scarborough Shoal pada 2012.

Taiwan masih mempertahankan klaim maritimnya di kawasan itu dan telah mempertahankan garnisun militer di Kepulauan Pratas dan fitur alami terbesar di Spratly, Taiping.

Garis penting
Garis ini berfungsi sebagai dasar klaim China terhadap "hak historis" di wilayah tersebut, karena Beijing maupun Taipei tidak pernah memegang kendali efektif atas seluruh wilayah yang mencakup lebih dari 2 juta km persegi.

Negara lain yang keberatan seperti Filipina, Malaysia, dan Brunei menyebut klaim mereka dalam kedekatan geografis, sementara Vietnam, yang menempati jumlah pulau dan terumbu karang terbesar di Spratly, pada usia 29 tahun, menekankan bahwa mereka secara aktif mengelola daerah tersebut. Filipina menantang legalitas garis di pengadilan internasional di bawah Unclos.

Menurut perjanjian itu, suatu negara memiliki kedaulatan atas perairan seluas 12 mil laut dari tanahnya dan kontrol eksklusif atas kegiatan ekonomi 200 mil laut.