Butuh Rp 450 Miliar untuk Perpanjang Breakwater di Pelabuhan Tanjung Adikarta

TRIBUNJOGJA.COM - Kurang panjangnya breakwater, atau  alat pemecah ombak, menjadi masalah utama yang menyebabkan Pelabuhan Tanjung Adikarta, di Kulonprogo urung beroperasi.

Padahal, biaya yang dibutuhkan untuk itu diakui sangat tinggi.

Kepala Dinas Kelautan dan Perikanan DIY, Bayu Mukti Sangsoko, mengatakan bahwa pihaknya berkomitmen penuh untuk menyelesaikan proyek yang sudah dimulai sejak 2005 itu.

Baca: Susi Pudjiastuti : Sudah Saatnya Kita Punya Pelabuhan di Selatan Jawa

Ia pun memastikan, untuk fasilitas darat, hampir semua telah terselesaikan.

"Seperti dermaga, kolam, lalu tempat pelelangan ikan, sudah siap semua, sekitar 90 persen lah. Tapi, yang bangun breakwater itu kan dari (Kementerian) PUPR, kita dari daerah hanya fokus ke pelabuhannya, fasilitas daratnya," katanya .

Dari informasi yang dihimpun Tribunjogja.com, kurang panjangnya breakwater, sedikit banyak turut menyebabkan sedimentasi di sekitar kolam pelabuhan.

Akibatnya, kapal tidak bisa masuk, karena kedalaman muara sungai yang terlalu dangkal.

Oleh sebab itu, perpanjangan breakwater dianggap mendesak.

Bayu mengungkapkan, sejauh ini, breakwater yang sudah tersedia baru sepanjang lebih kurang 100 meter, dibangun oleh Kementerian PUPR.

Padahal, untuk meredam ombak di kawasan setempat, idealnya butuh breakwater dengan panjang sekitar 200 meter.

"Sebenarnya, sekarang sudah ada (breakwater), cuma kurang panjang saja. Kalau idealnya, ya sekitar 200 meter. Diperpanjang, sedikit melengkung, jadi lebih panjang yang sisi timur," ungkapnya.

Namun, permasalahan menjadi pelik, lantaran biaya yang dibutuhkan untuk memperpanjang breakwater tersebut, bisa dibilang tidak sedikit, yakni mencapai Rp 450 miliar.

Karena itu, ia mengakui, anggaran sebesar itu, tidak bisa ditopang menggunakan APBD.

Oleh sebab itu, skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) mulai dilirik oleh pihaknya.

Ia pun tidak menutup kemungkinan, upaya perpanjangan pemecah ombak itu, bakal dikerjasamakan dengan Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

Baca: Breakwater Jadi Kunci Pelabuhan Tanjung Adikarto

"Tinggal bagaimana bentuk kerjasamanya. Setelah itu, nanti masuk ke kajian yang lebih detail. Tapi, prinsipnya (Pelabuhan Tanjung Adikarta) tetap dilanjutkan. Makanya, nanti akan ditindaklanjuti juga ke kementerian," tambahnya.

Lebih lanjut, Bayu pun optimis, kedepannya banyak investor yang tertarik dengan proyek tersebut, mengingat lokasinya yang strategis karena tidak jauh dari New Yogyakarta International Airport (NYIA) dan dekat dengan sumber penangkapan ikan.

"Memudahkan para nelayan jadinya. Apalagi, Tanjung Adikarta akan terkoneksi dengan pusat logistik. Ikan-ikan bagus itu, nantinya, dalam beberapa jam saja sudah bisa sampai ke Jepang," ucapnya.

"Bisa diakses kapal 10-100 GT. Tapi, tidak menutup kemungkinan, nelayan-nelayan lokal yang pakai kapal kecil tetap bisa masuk," pungkas Bayu. (*)