CBX 750 Eks Patwal Dirombak Jadi Japstyle, Simpel Klasik Tapi Tetap Handal di Jalan

TRIBUNJOGJA.COM, YOGYA – Dari motor patroli era 1980-an menjadi tunggangan bergaya klasik, CBX 750 milik salah satu klien Tedjo Klasyk Motorcycle Works Yogyakarta kini tampil dengan wajah baru.

Motor besar empat silinder itu kini menjelma bergaya japstyle, tetap nyaman dikendarai namun punya karakter visual yang jauh lebih ringkas dan elegan.

Agung Cahyono, atau akrab disapa Tedjo, sang builder di balik garapan ini, menjelaskan bahwa konsep utama modifikasi tetap mengutamakan kenyamanan. 

“Saya fokus konsepnya pada kenyamanan berkendara, jadi arahnya japstyle, kafe racer atau tracker. Kebetulan aliran ini masuknya ke japstyle,” ujarnya.

Honda CBX 750 sendiri dikenal sebagai motor besar andalan kepolisian pada masanya.

Dibekali mesin empat silinder segaris berpendingin udara, motor ini terkenal tangguh dan mudah dirawat. 

“Di Indonesia motor ini cukup banyak, karena dulu dipakai untuk patwal, mulai dari polisi sampai TNI. Jadi spare part masih bisa dicari,” jelas Tedjo.

Menurutnya, gaya japstyle punya ciri khas yang membedakan dengan aliran lain. 

“Yang membedakan japstyle itu posisi stang, spakbor, dan ban. Kalau tracker pakai ban dual purpose, japstyle justru pakai ban untuk jalan raya. Stangnya sedikit lebih tinggi dari kafe racer, dan spakbor lebih ke fungsi pemanis,” kata Tedjo.

Baca juga: Honda Big Wing, Fasilitas Premium untuk Pecinta Motor Besar Honda

Namun untuk mengubah CBX 750 menjadi japstyle tidaklah sederhana.

Rangka asli motor ini banyak memiliki dudukan bawaan untuk box, bagasi, dan spakbor panjang khas motor dinas.

Agar tampilan jadi simpel dan proporsional, Tedjo memangkas bagian tertentu dari rangka. 

“Hasil akhirnya kelihatan sederhana, tapi prosesnya rumit. Rangka aslinya miring, sementara japstyle itu lurus dan sederhana, jadi perlu banyak penyesuaian,” tuturnya.

Meski banyak bagian rangka dibuang, Tedjo memastikan kekuatan motor tetap terjaga.

Struktur utama seperti dudukan shockbreaker belakang masih mengikuti bentuk aslinya, demi menjaga kenyamanan dan kestabilan.

Restorasi Mesin

Bagian mesin tidak mengalami ubahan besar, hanya direstorasi agar kembali berfungsi normal. 

“Mesinnya dulu sudah tidak hidup, kita restorasi,kembalikan seperti semula karena performa aslinya sudah cukup bagus,” ucap Tedjo.

Beberapa komponen juga diganti agar mendukung konsep klasik.

Tangki bahan bakar kini menggunakan milik CB650 Police, yang bentuknya lebih proporsional dan mudah disesuaikan dengan rangka baru.

Knalpot dibuat handmade dengan gaya japstyle, menambah kesan lawas namun tetap bersuara padat.

Hasil akhirnya adalah motor bergaya klasik dengan performa sport. Tedjo menilai CBX 750 japstyle ini tetap enak untuk dipakai harian maupun jarak jauh.

“Dipakai touring masih bisa, karena sebenarnya ini rasa sport tapi tampilannya klasik. Di jalan perkotaan juga lebih lincah dari versi standarnya,” katanya.

Dengan mesin empat silinder segaris yang kuat dan tampilan minimalis khas japstyle, CBX 750 hasil modifikasi Tedjo Klasyk ini menjadi perpaduan menarik antara sejarah, gaya, dan kenyamanan.

Dari motor dinas berseragam menjadi motor jalanan yang penuh karakter, CBX 750 ini seolah membuktikan bahwa klasik tidak selalu berarti tua, kadang justru terasa semakin hidup.(*)