Kawasan Exit Tol Seyegan Sleman Trase Tol Jogja-Solo Butuh Kajian Khusus

Selain melakukan penimbunan, dan bor pile elevated di Ringroad, kontraktor juga telah berhasil melakukan pekerjaan erection girder perdana.  

"Pekerjaan erection girder telah dilakukan di junction Sleman, Padukuhan Ketingan," kata Agung Murhandjanto, pejabat Humas PT Adhikarya pembangunan jalan Tol Jogja-Solo Paket 2.2, Jumat (24/1/2025). 

Erection girder merupakan pekerjaan pengangkatan gelagar balok beton yang fungsinya sebagai jembatan. 

Gelagar balok beton ini dipasangkan di dua tiang penyangga yang menjadi tumpuannya. 

Penyangga ini berupa pilar kolom atau abutment. 

Pemasangan girder ini sudah dilakukan sejak Senin (20/1/2025). 

Pekerjaan ini menjadi langkah penting dalam pembangunan infrastruktur yang menandai progres kemajuan cukup signifikan. 

Apalagi, erection girder yang dipasang di junction Sleman merupakan titik vital yang terintegrasi dengan jalan Tol Jogja-Bawen Seksi 1, maupun jalan tol yang nantinya membujur menuju Bandara Yogyakarta Internasional Airport (YIA). 

Adapun soal kebutuhan lahan untuk jalan Tol Jogja-Solo Paket 2.2 ini sebanyak 654 bidang atau setara 28.65 hektar. 

Progres per 15 Januari 2025, lahan terdampak yang sudah dibebaskan 83,8 persen. 

Artinya masih menyisakan 16,2 persen lahan yang belum bebas. 

Menurut Agung, jumlah lahan yang belum bebas mayoritas Tanah Kas Desa (TKD). 

Adapun lahan milik warga, hanya menyisakan satu bidang saja. 

Jalan bebas hambatan ini dibangun dengan target rencana 871 hari. 

Sejauh ini sudah terealisasi 574 hari, yang berarti tinggal menyisakan 297 hari lagi masa pembangunan.