Disebut Mirip dengan Pikap asal China, Ternyata Ini Daftar Pemasok Komponen Esemka Bima

Seluruh penggunaan kaca pada mobil, kecuali bagian depan, didapatkan dari PT Armada Indah Agung Glass.

Sedangkan bagian aki, dipasok langsung dari PT Nippres Energi Otomotif.

Kaki-kaki mobil seperti velg dan ban dipasok dari Inkoasku dan PT Gajah Tunggal Tbk.

Sedangkan masalah suspensi, dipercayakan ke PT Indospring, salah satu industri manufaktur lokal yang sudah terkenal.

Karena kualitasnya, sampai saat ini sudah banyak perusahaan otomotif yang menjadi langganannya seperti Astra Honda Motor, Daihatsu, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Hyundai, Kawasaki, dan banyak lagi.

Sedangkan komponen yang masih diekspor seperti Ring Piston dan ECU.

Walau demikian, Eddy berharap seiring berjalannya waktu bagian tersebut bisa diproduksi di dalam negeri.

PT Solo Manufaktur Kreasi resmi meluncurkan produk pertamanya, Bima 1.2 dan 1.3.

Perbedaan mendasar dari kedua model tersebut ada pada muatan kargo dan performa kendaraan.

Masuk dalam segmen mobil niaga ringan, kendaraan buatan anak bangsa itu bakal berhadapan langsung dengan pemain besar yang lebih dulu eksis seperti Suzuki Carry, Daihatsu Gran Max, serta DFSK Supercab.
Kendati demikian, bila membandingkan spesifikasi pabrikan ternyata Bima ungul dalam beberapa hal yaitu lebar baknya. S

ehingga, muatan yang bisa dibawa sedikit lebih banyak. Tetapi, bila berbicara performa, Bima termasuk pikap yang memiliki kemampuan tempuh terkecil di kelasnya.
Berikut komparasi antara Esemka Bima, Suzuki Carry, Daihatsu Gran Max, serta DFSK supercab.

Dimensi

Bima hadir dengan dua model kendaraan pikap yaitu 1.2 dan 1.3.

Keduanya memiliki perbedaan di dimensi dan muatan serta performanya.

Secara detail, dimensi Esemka Bima 1.2 adalah panjang 4.560 mm, lebar 1.600 mm, dan tinggi 1890 mm, dengan ukuran bak 2.750 mm x 1.600 mm x 460 mm.