Yamaha YL 1, Motor Sarat Sejarah yang Menolak Punah

Laporan Reporter Tribun Jogja, Yudha Kristiawan

TRIBUNJOGJA.COM, YOGYA - Satu lagi motor berusia setengah abad lebih menolak punah di tanah air. \

Populasinya pun sudah termasuk sangat langka.

Yamaha YL 1 pabrikan pertengahan tahun 1960 ini menjadi motor bersejarah merekam perjalanan panjang perkembangan motor dua tak di tanah air.

Salah satu motor ini kini dimiliki Masna, pria penggemar motor lawas asal Yogyakarta. Motor Yamaha YL 1 ini pabrikan tahun 1967.

Motor ini menjadi klangenan alias motor kesayangan Masna.

Meski usianya melebihi usia Masna, namun motor ini masih cukup tangguh dikendarai dan masih sering dipakai harian.

Ketertarikan Masna berburu motor ini salah satunya lantaran motor ini memiliki desain yang unik.

Dua knalpot disematkan di kanan kiri lantaran motor ini memiliki dua silinder.

Desain yang cukup jarang ditemui pada motor motor pabrikan modern untuk kelas motor di bawah 250 CC saat ini.

"Menariknya motor ini, memiliki tampilan sporty dan sangat maskulin. Kalau dulu dikenal dengan twin jet, karena memiliki dua silinder, knalpot yang terpasang di kanan kiri bagian bawah belakang mirip dengan pesawat jet," ujar Masna.

Motor Yamaha YL 1 berwarna biru milik Masna ini memang tak 100 persen orisinil.

Beberapa part sudah bukan part asli bawaan pabrikan.

Untuk mencari part part yang masih orisinil, Masna memang mengaku kesulitan lantaran populasi motor ini di tanah air tergolong sedikit.

Performa motor berusia setengah abad lebih ini menurut Masna patut diacungi jempol.

Meski hanya dibekali mesin berkapasitas 100 CC, namun motor ini termasuk bandel.

Hanya saja, membutuhkan perhatian khusus pada pengapian karena masih menggunakan model platina.

Meski demikian, masih ada kelebihan motor Yamaha YL 1 yang kala itu bisa dibilang terdepan dalam teknologi mesinnya.

Bila melihat stiker pada bagian bodi motor bertuliskan AT 100 yang berarti autolube twin, motor ini sudah menggunakan sistem pencampuran bahan bakar dan oli samping secara otomatis.

Teknologi ini tentu saja sangat lazim untuk motor generasi selanjutnya namun termasuk menjadi teknologi yang cukup terdepan untuk ukuran teknologi motor saat itu.

Motor Yamaha YL 1 ini tercatat menjadi motor dua silinder pabrikan Yamaha yang memiliki kubikasi terkecil.

Untuk harga di pasaran, motor dengan kondisi seperti milik Masna ini dibanderol Rp10 juta ke atas.

Namun, harga ini tak serta merta menjadi acuan pecinta motor lawas.

Hukum jual beli yang berlaku untuk motor lawas berlaku kesepakatan antara penjual dan pembeli sehingga tak ada acuan harga yang pasti.

Suspensi Teledraulic

Motor Yamaha YL 1 ini diproduksi dalam dua tipe. Tipe pertama diproduksi hanya dua tahun, yakni pada tahun 1966 hingga tahun 1967 saja.

Sementara itu tipe ke dua di produksi kurang lebih selama tiga tahun yakni tahun 1968 hingga tahun 1970.

Ada perbedaan cukup mencolok antara tipe pertama dan ke dua yakni pada suspensi depan, di mana Yamaha YL 1 masih menggunakan suspensi teledraulic dengan penutup.

Sedangkan pada tipe kedua menggunakan suspensi berbentuk uliran.

Bentuk suspensi ini kemudian menjadi salah satu bagian motor yang menonjolkan karakter groovy karena motor terlihat lebih stylish dan rapi.

Berbeda dengan motor motor generasi selanjutnya yang kemudian memakai suspensi teleskopik.

Meskipun di satu sisi, dari segi sasis, motor Yamaha YL 1 diharapkan memakai jenis backbone cradle baik tunggal maupun ganda agar lebih kokoh, namun Yamaha YL 1 masih menggunakan frame biasa.

Yamaha YL1 ini dibekali mesin 100 cc, 2-Tak, 2-Silinder berpendingin udara, dengan transmisi Manual 4 Speed. Mesinnya mampu menghasilkan power hingga 9,5 HP dengan torsi 7.8 N.m.

Sementara itu untuk sistem pengereman baik depan dan belakang masih menggunakan sistem tromol.

Spesifikasi Yamaha YL1

Tahun Pembuatan : 1966 – 1970
Engine : 2-Tak, Air Cooled, Parallel Twin, Autolube
Bore x Stroke : 38 x 43 mm
Kapasitas Slinder : 97 cc
Rasio Kompresi : 7,1 : 1
Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni
Transmisi : 4-Speed
Max Power : 9,5 HP @ 8.500 RPM
Max Torsi : 7,8 N.m @ 8.000 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.820 × 680 × 947 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.345 mm
Berat Kosong : 99 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 7,3 Liter
Frame : Steel Pressed-Frame
Suspensi Depan : Teledraulic Fork
Suspensi Belakang : Dual Shock Absorber
Rem Depan : Tromol
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 2.50 – 17
Ban Belakang : 2.50 – 17.

( tribunjogja.com )