Vespa Bajaj Klasik Makin Dilirik

Menurut Nandar keunggulan Vespa besutan Bajaj seri ini adalah tarikan gasnya yang lebih ringan, hanya saja kecepatan lajunya memang terbatas di 100 km/jam, maklum bodi Vespa ini didominasi baja sehingga memiliki beban cukup berat pada kecepatan tinggi.

Selain itu, lanjut Nandar, suspensi depan dari Vespa ini lebih terasa lunak ketika menemui jalan bergelombang.

Dilengkapi dengan elektrik starter, sehingga memudahkan pengendara, khususnya perempuan yang terkadang kesusahan ketika tipe starter masih manual menggunakan kaki.

"Untuk perawatan harian Vespa ini sama dengan Vespa kebanyakan. Dipanasin setiap pagi untuk menjaga fungsi aki agar tetap bagus. Usahakan bersihkan karburator dan busi supaya pengapian dan kinerja mesin tetap maksimal," kata Nandar.

Harga Bisa Puluhan Juta

Harga Vespa Bajaj Classic SL yang masih orisinil saat ini sudah melebihi harga barunya kala dirilis pertama kali.

Seperti Vespa milik Nandar, sudah di tawar di atas Rp 15 juta, padahal waktu itu harga barunya sekitar Rp 12 juta.

Menurut Nandar, bagi kolektor terutama, harga terkadang tidak menjadi soal lantaran motor sudah termasuk langka dan juga banyak diburu kolektor maupun pecinta Vespa lainnya.

Untuk itu, Nandar masih sayang melepaskan Vespa tersebut untuk dijual.

"Sementara ini masih dipakai sendiri. Di Indonesia setahu saya yang terlacak di komunitas Vespa, seri Bajaj Classic SL ini yang orisinil sudah langka sekali, mungkin hanya belasan saja di Indonesia," kata Nandar. 

Lanjut Nandar, keberadaan komunitas Vespa berbagai seri memang sangat membantu pecinta Vespa seperti dirinya.

Pabrikan sparepart pun merespon tingginya minta pecinta Vespa dengan memproduksi ulang part part seri lama yang hingga saat ini masih menjadi buruan.

Misalnya lampu, pelek, hingga aksesori windshield yang baru saat ini masih mudah didapatkan.

Adapun sparepart orisinil bisa didapatkan dengan cara rajin memantau informasi antara komunitas. (*)